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Partendo dalla già eccellente base della TT 2.0 TFSI quattro da 230 CV, è stato sviluppato un progetto di elaborazione REVO Stage 3 curato da Baldi Engineering, preparatore conosciuto nella scena romana, con interventi che coinvolgono praticamente tutta la catena delle prestazioni: dalla sovralimentazione all'aspirazione, dall'alimentazione al raffreddamento, fino alla gestione elettronica del motore e del cambio.
Il risultato è una vettura dalle prestazioni decisamente superiori a quelle di serie, caratterizzata da un'erogazione particolarmente lineare e da una preparazione studiata per lavorare come un insieme, anziché limitarsi alla ricerca della massima potenza.
Ed è proprio qui che questa TT si distingue.
La preparazione comprende una configurazione turbo IS38, aspirazione maggiorata REVO, intercooler e tubazioni ad alta portata, downpipe con catalizzatore sportivo, interventi sull'impianto di alimentazione e una calibrazione ECU REVO Stage 3 dedicata. Anche il cambio S tronic DQ250 dispone del software TCU REVO, mentre l'impianto frenante anteriore è stato maggiorato con componenti Brembo ventilati.
Non è stato trascurato neppure il controllo delle sollecitazioni meccaniche, grazie all'installazione di supporti motore rinforzati.
Una preparazione importante, realizzata da chi conosce questo motore e questa piattaforma, che restituisce una TT estremamente veloce, progressiva e piacevole da guidare.

La particolarità è la possibilità di selezionare, attraverso il dispositivo REVO OBD, quattro differenti livelli di potenza, passando da una configurazione più contenuta fino allo step da 400 CV previsto per benzina a 100 ottani.
QUATTRO MAPPE. QUATTRO LIVELLI DI POTENZA.
Configurazioni dichiarate per la preparazione REVO
STEP 1
280 CV
Benzina 95 ottani
STEP 2
300 CV
Benzina 95 ottani
STEP 3
360 CV
Benzina 95 ottani
STEP 4
400 CV
Benzina 100 ottani

PREPARAZIONE REVO – BALDI ENGINEERING
Elaborazione Stage 3
Motore, sovralimentazione e raffreddamento
- Aspirazione maggiorata REVO

- Intercooler maggiorato REVO

- Tubazioni intercooler maggiorate REVO

- Configurazione turbo IS38

- Pompa benzina ad alta pressione maggiorata

- Interventi sulla pompa benzina a bassa pressione

- Downpipe maggiorato con catalizzatore sportivo ad alto flusso

- Scarico modificato con rimozione del silenziatore anteriore

- Supporti motore rinforzati

Gestione elettronica e trasmissione
- Mappatura ECU REVO Stage 3 dedicata

- Software TCU REVO per cambio DSG DQ250

- Dispositivo REVO OBD per la gestione delle mappe

Impianto frenante
- Impianto anteriore maggiorato

- Freni Brembo ventilati

UNA PREPARAZIONE SEGUITA CON LA STESSA ATTENZIONE CON CUI È STATA REALIZZATA
Su una vettura di questo genere, la manutenzione non è un dettaglio secondario. Anzi, è probabilmente uno degli aspetti più importanti da valutare prima dell'acquisto.
Questa TT è stata mantenuta con particolare attenzione, effettuando tagliandi regolari ogni 5.000 km con olio Bardahl. Una frequenza di manutenzione decisamente più ravvicinata rispetto a quella prevista per una vettura di serie, coerente con la preparazione e con l'attenzione dedicata alla meccanica.
La vettura è stata custodita e trattata con grande cura e si presenta in condizioni impeccabili.
Anche la possibilità di intervenire sulle mappe attraverso il dispositivo REVO OBD aggiunge un elemento interessante per l'appassionato che desidera gestire le configurazioni software dis

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