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Dodge Challenger SRT DEMON mit Widebody-Paket 6.2 V8 HEMI Kompressor 852 PS und 1.044 Newtonmeter !! limitiert 2253 of 3300 Stück Weltweit !!

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• 1.Hand
• Deutsche Erstauslieferung vom deutschen Dodge Vertragshändler !!
• Original erst 5.054 km !!
• Unfallfrei
• Nichtraucherfahrzeug
• Liebhaberfahrzeug
• Sammlerfahrzeug !!

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• Aussen: Torred
• Innen: Performance-Sitze in Stoff schwarz mit DEMON Logo Bestickung

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Challenger SRT DEMON:
 
Die wichtigste Frage zum Dodge Challenger SRT Demon lautet wohl: Wie verrückt ist das Ding? Nun, Dodge sagt, dass man einen Guinness Weltrekord für den längsten Wheelie in einem Serienauto aufgestellt hat. Verbriefte 90 Zentimeter sind die Vorderreifen bei stehendem Start ohne Bodenkontakt. Verglichen mit dem an sich schon komplett irren Challenger Hellcat (der 717 PS leistet) profitiert der 6,2-Liter-Kompressor-V8 von zwei Benzinpumpen anstatt einer. Zudem wurde das Kompressor-Volumen von 2,4 auf 2,7 Liter angehoben. Es gibt mehr Ladedruck, neue Kolben, Pleuel und Ventile, ein von 6.200 auf 6.500 U/min angehobenes Drehzahllimit, einen komplett optimierten Ansaugbereich sowie eine Systemauslegung für mindestens ca. 105-oktanigen Sprit. Gegenüber der Hellcat erreichten sie auch eine massive Gewichtseinsparung von 92 Kilo. Weitere Gewichtseinsparungen kommen von kleineren Bremsen, kleineren Stabis, 18 statt 20 Zoll großen Rädern sowie dem Wegfall diverser Interieurteile und Dämm-Materialien. Antriebsstrang ist vorspannbar. Die Räder messen 11x18 Zoll und sind rundum mit 315/40er Nitto NT05R Dragreifen bezogen. Damit ist der Demon auch das erste Serienauto, das ab Werk mit speziellen Dragreifen ausgerüstet wird. Die Achtgang-Automatik bekommt einen verstärkten Drehmomentwandler, es gibt eine zweistufige Launch Control sowie eine sogenannte Transbrake.
 

• 852 PS und 1.044 Newtonmeter
• beschleunigt von 0-60 mph (0-97 km/h) in 2,3 Sekunden
• vernascht die Viertelmeile in 9,65 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 225 km/h
• 97 Upgraded Parts als die ''serienmäßige'' Hellcat verbaut
• Adaptives Fahrwerk von Bilstein mit Drag Mode
• Brembo 6 Kolben vorn in rot mit geschlitzen Bremsscheiben
• Performance Motorhaube in schwarz matt
• Klappenabgasanlage

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DRAG Crate Box:

Noch ein Stück schneller wird das Ganze, wenn man die Demon Crate, eine überaus schicke Kiste mit allerhand schönen Dragrace-Utensilien drin, dazubestellt. Ist bei diesem Fahrzeug inklusive! Beinhaltet sehr schmale, kleinere und leichtere Vorderräder, einen Haufen Werkzeug, einen Wagenheber und ein Schlagschrauber. In der Mittelkonsole gibt es ein Knopf HO Modus mit mindestens 105 Oktan verfügbar. Nur in diesem Modus leistet er 852 PS und 1.044 Newtonmeter Drehmoment. Und zwar egal bei welcher Temperatur, denn ein Kühlsystem, das erstmals kalte Luft der Klimaanlage absaugt, verringert die Temperatur der angesaugten Kompressorluft um rund sieben Grad Celcius. Damit auch mehr Luft am Motor ankommt, wurden deutlich mehr Einlassöffnungen in die Front gebohrt. Und selbstverständlich verfügt der Demon über die größte Motorhaubenhutze, die jemals bei einem Serienfahrzeug zum Einsatz kam.

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Ausstattung:
 

• UCONNECT Navigationssystem mit europäischen Karten – AM/FM Radiosystem, MP3 tauglich, integrierte Sprachsteuerung mit Bluetooth, 8.4-Zoll Touchscreen für Steuerung der Musik, Klimaanlage und Fahrzeuginformationen, Bluetooth und Bluetooth-Audiostreaming, 2 USB-Anschlüsse, AUX-IN
• Bi-Xenonscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
• Rückfahrkamera
• Keyless Start und Keyless Entry
• Lenkrad (Alcantara) mit Multifunktion und Schaltwippen
• Rote Sichersheitsgurte
• Fahrersitz vorn elektr. verstellbar
• Lendenwirbelstütze Fahrerseite elektr. verstellbar
• Fernstart-System
• Klimaautomatik – Zwei-Zonen Automatik

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Historie: Deutsche Auslieferung. Erstzulassung: 18.04.2019. Nichtraucherfahrzeug aus seriösem Vorbesitz. Alle Angaben ohne Gewähr.

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