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Es gibt diese Fahrzeuge, die bewegt man häufig und ist doch bei jeder neuen Fahrt begeistert wie ein Kleinkind zur Bescherung, wie viel Spaß sie machen. Und ist immer wieder überrascht, was für ein perfektes Gesamtpaket sie bieten. Für mich immer aufs Neue so ein Erlebnis: Der Cayman GT4. Er war mit seinem großen Bruder RS der Last Action Hero in Porsches Produktportfolio, dass ja mittlerweile recht Elektro- und SUV-lastig ist.

Er erzeugt Fahrfreude noch völlig analog, fast anachronistisch, ohne elektronischen Firlefanz oder tausend verwirrend zu konfigurierende Fahrmodi. Im GT4 ist es simpel: Sehnig-trainierter 4 Liter Boxer verliebt sich in perfekte 6-Gang Box und bekommt eine kompakte Karosse drumherum gezimmert, die dank perfekter Gewichtverteilung für eine ganz neue Handlingerfahrung sorgt. Der GT4 wird wie kaum ein Sportler sonst eins mit seinem Fahrer, Ergonomie definiert er neu, und so entsteht ein Kurvensezierinstrument mit einem der besten Motoren der Neuzeit und der vielleicht feinfühligsten Lenkung, die es in einem Sportler gibt.

Mehr Spaß machen auch Sportler weit jenseits der 600 Pferde nicht. Vor allem aber nimmt dich kaum ein Auto so mit. Im GT4 geht es nur um eines: Das Fahren. Pur, ohne Assistenz, Bevormundung oder Filter. Schön, dass man so etwas (noch) kaufen kann.

Ach ja, bevor ich es vergesse: Deutsches Fahrzeug, 2. Hand, nur 7.490 Km, Jahreswagenzustand. Approved gültig bis Mai 2027, Reifen neu, Scheckheft lückenlos. Alle Reifen sind neu, und der Sound ist dank Akrapovic Endschalldämpfer (8.200, - Euro) infernalisch.

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