Popis prodejce

Kein Auto für jeden. Und genau das macht ihn besonders.

Zum Verkauf steht mein Subaru WRX STI aus 2017 in World Rally Blue – ein Fahrzeug, das mich die letzten 6 Jahre begleitet hat und in dieser Zeit mit sehr viel Liebe, Zeit und Geld aufgebaut und gepflegt wurde.

Ich habe den STI vor rund sechs Jahren mit gerade einmal 30.000 km und komplett im Serienzustand gekauft.

Heute steht er mit 57.953 km da.

Ich bin der 3. Besitzer. Der erste Besitzer war das Autohaus, der zweite ein älteres Ehepaar und anschließend kam er zu mir.

Für mich war der STI nie einfach nur ein Auto.

Es war immer dieses eine Auto, bei dem man sich nach dem Aussteigen noch einmal umdreht.

World Rally Blue, Boxer-Sound, Handschaltung, Allrad und diese ganz eigene rohe Art, die moderne Fahrzeuge immer seltener bieten.

Wer einen STI kennt, weiß, was ich meine.

Ein echter Liebhaber-STI

Der Wagen wurde von mir entsprechend behandelt.

Keine Rennstrecke. Keine verheizte Karre. Keine Kaltstarts und direkt Vollgas.

Der STI wurde konsequent warm- und kaltgefahren, immer per Hand gewaschen und mit entsprechendem Respekt bewegt.

Vor etwa 4 Jahren wurde das Fahrzeug zusätzlich versiegelt.

Ich habe ihn nicht aufgebaut, um irgendwelche Zahlen auf einem Prüfstand zu jagen, sondern um einen schnellen, charakterstarken und gleichzeitig vernünftig aufgebauten STI zu besitzen.

Die Umbauten wurden deshalb gezielt ausgewählt und nicht einfach wahllos zusammengewürfelt.

Der Aufbau
Motor / Ansaugung / Abgasanlage
Q300 Abgasanlage – eingetragen
Wagner Tuning Downpipe – nicht eingetragen
Wagner Tuning Ladeluftkühler – eingetragen
Injen Ansaugung – nicht eingetragen, Eintragung grundsätzlich möglich
EcuTek Abstimmung
Launch Control
Zwischengas
Abstimmung auf 100 Oktan
ca. 350–370 PS

Der Wagen fährt sich dabei nicht wie irgendein überzüchtetes Projekt, sondern vermittelt genau das, was man von einem entsprechend aufgebauten STI erwartet.

Druck, Sound und Charakter – ohne den ursprünglichen Charakter des Autos zu verlieren.

Kupplung & Getriebe

Auch technisch wurde investiert.

Die Synchronringe des 2., 3., 4. und 5. Gangs wurden erneuert.

Verbaut ist außerdem eine:

Exedy FK03H1601FW Stage 1 Sportkupplung inkl. Schwungrad

Auslegung bis ca. 500 Nm
passend für Impreza STI 01–18
Fahrwerk & Räder

Für mich gehört zu einem STI nicht nur Leistung, sondern vor allem das Fahrgefühl.

Deshalb:

KW Fahrwerk V3 – eingetragen
OZ Ultraleggera
8x18 ET35
5x114,3
Yokohama ADVAN Neova AD08RS
245/40 R18 93W

Dazu:

Perrin Wing Stiffies – eingetragen
Bremsen
EBC Yellowstuff Bremsbeläge
EBC Black Dash Bremsscheiben vorne
Carbopad Bremsscheiben hinten

Innenraum

Auch innen durfte ein wenig Individualität einziehen:

Lenkrad mit Alcantara bezogen
iDoing 9" Multimedia-Radio
Apple CarPlay
Android Auto

Weitere Eckdaten

Baujahr: 2017
Kilometerstand: 57.600 km
Farbe: World Rally Blue
Besitzer: 3
Schlüssel: 2 vorhanden
HU/TÜV: bis 2028

Was diesen STI für mich besonders macht

Ich habe ihn vor sechs Jahren komplett serienmäßig gekauft.

Seitdem wurde er Schritt für Schritt zu dem Auto, das er heute ist.

Dabei war mir immer wichtig, dass der Wagen nicht einfach nur laut und schnell, sondern technisch sinnvoll und ordentlich aufgebaut ist.

Er wurde gepflegt, nicht verheizt.

Er wurde gefahren, aber nicht misshandelt.

Und vor allem:

Er hat nie eine Rennstrecke gesehen.

57.600 km für einen 2017er STI sind heute nicht mehr selbstverständlich – genauso wenig wie ein Fahrzeug mit dieser Historie und diesem Pflegezustand.

Ich weiß daher auch, dass der Wagen nicht für jeden interessant ist.

Das muss er auch nicht sein.

Ich suche keinen Käufer, der einfach das günstigste Auto mit 300+ PS sucht.

Ich suche jemanden, der beim Einsteigen versteht, warum ein STI etwas Besonderes ist.

Jemanden, der den Wagen genauso zu schätzen weiß, wie ich es die letzten sechs Jahre getan habe.

Preisvorstellung: 38.000 €

Kein Notverkauf.

Bitte nur ernstgemeinte Anfragen von Menschen, die sich tatsächlich für das Fahrzeug interessieren.

Keine Probefahrten zum Zeitvertreib und keine „Touristen“.

Eine Probefahrt ist bei ernsthaftem Kaufinteresse selbstverständlich möglich.

Und bitte:

Keine „Was letzte Preis?“-Nachrichten.

Wenn du einen besonderen STI suchst und nicht einfach nur irgendeinen gebrauchten Subaru, schreib mir gerne.

Vielleicht findet dieser STI dann seinen nächsten Liebhaber.