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Bis auf die fehlende Lenkradheizung absolut vollausgestatteter VW T6 Multivan Highline, mit Rothe Motorsport Leistungssteigerung auf 350 PS und 488 Nm, Top Gewindefahrwerk, High-End-Hifi uvm.
Sicher einer der schönsten, am besten ausgestatteten und schnellsten T6!

Austattungshighlights Serienausstattung:
Leder/Alcantara-Sitze
Einzelsitze hinten, mit integrierten Kindersitzen und ISO-Fix
Multiflexboard
Standheizung
Allradantrieb mit Sperrdifferenzial
Bergabfahrassistent

Ausstattungshighlights Nachrüstung:
Motorenbau und Leistungssteigerung Rothe Motorsport
Schmiedekolben, Großer Turbolader, Geänderte Downpipe, usw. Software-Optimierung
226KW TÜV eingetragen.
Gemessene Leistung siehe Bild

Twin-Monotube-Gewindefahrwerk (sehr komfortabel, besser als Serie)
Powerflex-Buchsen justierbar, hinten und vorne, das Fahrwerk ist perfekt eingestellt und es gibt keinen erhöhten Reifenverschleiß, wie sonst bei tiefergelegten T5/T6-Bussen.
Spurverbreiterungen 24mm Hinten
9x20“ ET45 LM-Räder mit 27535 ZR20 und Winterräder in gleicher Größe.
H&R Stabilisatoren H und V
EBC Bremsscheiben und Beläge, Stahlflex-Bremsleitungen
All Black!
Schwarze VW-Embleme vorne und hinten
Schwarzer Kühlergrill
Chromleisten Highline entfernt
Drehbarer Beifahrersitz, mit abschließbarem Staufach und ABE
Alpine Head-Unit mit CarPlay usw. JL-Subwoofer, Türen zusätzlich aufwändig gedämmt.
LED-Innenbeleuchtung komplett.
Start-Stop-Automatik deaktiviert (per Taster reaktivierbar)
Batterie-Steuerung Votronic, um 2. Batterie sinnvoll nutzen zu können.
Golf GTI Lenkrad, abgeflacht, mit Schaltwippen und Lederschalknauf, beides mit weißen Nähten.
Edelstahl Pedale
Original VW-Kühlbox

Das Fahrzeug wurde 2019, mit nur 18tkm von mir gekauft und bei Rothe-Motorsport aufwendig und professionell umgebaut.
Es fährt sich extrem gut und braucht im Durchschnitt nur ca. 12,5 bis 13 Liter, trotz der massiven Leistung.
Laut Tacho fährt das Auto 240 km und generell hat das Auto trotz des hohen Gewichts vergleichbare Fahrleistungen wie ein aktueller Golf GTI.
Ich habe das Fahrzeug geschäftlich in zwei meiner Firmen (deshalb 3 Halter) genutzt und es wurde viel auf Langstrecke genutzt und natürlich regelmäßig gewartet.

Nach einem leider VW-Typischen Versagen der Einspritzventile nach höherer Laufleistung, hatte der Motor im Sommer 2025 einen gebrochenen Kolben. Der Rumpfmotor wurde komplett ausgetauscht und zur Sicherheit wurde der Motor mit Mahle-Schmiedekolben ausgestattet. Der Turbolader, Einspritzventile uvm. wurde in diesem Zuge ebenso vorsorglich erneuert. Zusätzlich wurde auch ein Ölkühler verbaut (alles mit Rechnung und Bildern von Rothe Motorsport).
Dies Art von Motorschäden sind leider bekannt und nicht auf die Leistungssteigerung zurückzuführen. Die Laufflächen der restlichen Zylinder sahen noch wie neu aus.

Das Auto ist Unfallfrei, hat natürlich Gebrauchsspuren, welche durch eine professionelle Aufbereitung komplett zu beseitigen sind. Die rechte Schiebetüre, die Heckklappe, Stoßstange und die hintere, untere Ecke sind nachlackiert.
An der Heckklappe gibt es noch eine Delle von einem Kontakt mit einer Anhängerkupplung. Dieser Schaden wird noch Endes diesen Monats beseitigt.

Verkauf von privat, keine Gewährleistung und keine Rücknahme.