Popis prodejce

Das Auto befindet sich momentan in Deutschland, ist jedoch im amerikanischen System hier regiesriert (US Sreitkraefte). Es ist unverzollt und unversteuert.
Der hier genannte Preis versteht sich in diesem Fall exclusiv der Einfuhrabgaben.
Ich habe den US Title und Bill of Sale vorliegen.
Der Kaeufer muss das Auto nach dem Kauf, verzollen und versteuern.
Das Auto kann nach Absprache entweder in 65817 Eppstein oder 92331 Parsberg besichtigt werden.


Der Camaro ZL1 1LE von 2018 ist eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Hochleistungsvariante des Camaro ZL1 und verfügt über einen 650-PS-starken, aufgeladenen V8, eine fortschrittliche DSSV-Fahrwerkstechnologie, aggressive Aerodynamik und Ultra-High-Performance-Reifen.

Motor und Leistung
Der ZL1 1LE wird von einem 6,2-Liter-kompressorgeladenen LT4-V8-Motor angetrieben, der 650 PS und 650 lb-ft Drehmoment leistet, identisch zum Standard-ZL1.

Das Auto ist für die Rennstrecke ausgelegt und erreicht auf dem Nürburgring Rundenzeiten im niedrigen 7:16-Bereich, was das für die Rennstrecke geeignete Design unterstreicht.

Fahrwerk und Handling;
Das 1LE-Paket umfasst Multimatic DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) Stoßdämpfer vorne und hinten, abgeleitet aus der Motorsporttechnik und bietet außergewöhnliche Radkontrolle und Einstellmöglichkeiten.

Die Vorderachshöhe ist einstellbar, und die hintere Stabilisatorstange bietet dreifache Einstellmöglichkeiten. Die Sturzplatten und Federkennungen sind für den Einsatz auf der Rennstrecke neu kalibriert, um präzises Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.

Aerodynamik;
Der ZL1 1LE verfügt über aerodynamische Elemente, die für die Rennstrecke optimiert sind. Darunter einen Heckflügel aus Kohlefaser, Front-Dive-Planes und Luftleitbleche, die erheblichen Abtrieb erzeugen und so den Grip in Kurven verbessern. Diese Komponenten sind darauf ausgelegt, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen und die Rundenzeiten zu verkürzen.

Räder und Reifen;
Das Auto fährt auf leichten, geschmiedeten Aluminiumrädern, die im Durchmesser etwas kleiner, aber breiter sind als die Standardräder des ZL1. Das Rad- und Reifenpaket vergrößert die Gesamtaufstandsfläche um etwa 10 %, während das Gewicht pro Rad um ungefähr 0,7 kg reduziert wird. Gewichtsreduzierung
Das 1LE-Paket senkt das Leergewicht im Vergleich zum Standard-ZL1 um rund 27 kg durch leichtere Räder und Dämpfer, dünneres Heckglas und eine feste Rücksitzbank. Das Innenraumdesign ist auf die Rennstrecke ausgerichtet, mit minimalen Kompromissen beim Komfort, einschließlich einer festen Rücksitzbank zur Gewichtsersparnis und zur Erhöhung der Steifigkeit.

Zusätzliche Features;
Kühlung und Wärmemanagement, optimiert für wiederholte Nutzung auf der Rennstrecke, einschließlich besonderer Aufmerksamkeit für den Antriebsriemen des Kompressors und das Aufheizen des Ladeluftkühlers
Exklusives, auf die Rennstrecke fokussiertes Setup, einschließlich Einstellbereich für die Spur, Federraten und aerodynamisches Gleichgewicht, abgestimmt auf leistungsstarkes Fahren.

Der 2018 Camaro ZL1 1LE ist Chevrolets extremster, rennstreckentauglicher Camaro und kombiniert rohe Kraft, fortschrittliches Fahrwerk und aerodynamische Verbesserungen, um es mit Rivalen wie dem Ford Mustang Shelby GT350R und europäischen, rennstreckenorientierten Sportwagen aufzunehmen.