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Wegen Neuanschaffung eines Model Y gebe ich mein facelift Model 3 Long Range Dual Motor (maximale Reichweite und Allrad, 153kw Dauer und 366kw im Peak) mit dem Standard - Autopiloten und der EZ 02/2022 ab. Ich bin 2. Hand und kenne den Vorbesitzer.

Der Wagen ist unfallfrei und technisch in einem sehr guten Zustand. Natürlich erwerben Sie ein gebrauchtes Auto mit wenigen aber typischen Gebrauchsspuren. An der hinteren rechten Tür ist eine sehr kleine Macke im Lack - vermutlich von eine Stein (siehe Foto). Frontscheibe hat 2 Steinschläge, die wurden aber bei Carglass repariert und waren bei TÜV kein Problem.

Die Bremsen wurden vom Vorbesitzer noch gewechselt (Brembo). Der Verschleiß von Bremsen ist bei einem E-Auto deutlich geringer wegen der Rekuperation und dem one-pedal-driving.

Der TÜV wurde im Juli 2026 neu gemacht. Ich habe hierfür die beiden Querlenker vorn (teslatypisch) und zwei Gummibuchsen hinten gegen Teile von der Firma Meyle (gilt qualitativ als die beste Wahl) austauschen lassen.

Die Laufleistung beträgt Stand heute 148.700 km und wird noch regional bewegt. Ich habe den Wagen vor zwei Jahren erstanden und bin seitdem circa 40.000 km gefahren. Der Langstrecken- Tripzähler zeigt einen Verbrauch von 16,2 kWh an. Das ist ein sehr guter Wert.

Der Wagen wurde fast ausschließlich AC geladen, also Wechselstrom zuhause mit 11 kw. Bei einem Stromtarif von 0,30 € pro Kilowatt fahre ich für deutlich unter 5 Euro auf 100 km (auch ohne Solaranlage). DC-Schnellladungen am Supercharger ausschließlich auf Urlaubsfahrten - das schont die Batterie enorm. Außerdem wurden die Ladungen immer in dem idealen Zeitfenster zwischen 20 % und 80 % bewegt. Gerne können Sie vor Ort Einblick in das Service-Menü nehmen.

Desweiteren habe ich ein Aviloo - Batteriezertifikat erstellen lassen. Die Restkapazität beträgt für die Laufleistung überdurchschnittliche 91%. Die Batteriegarantie und die Garantie auf den Antriebsstrang gehen seitens Tesla bis einschließlich 192.000 km.

Der Wagen steht auf Ganzjahresreifen, die noch für einen Winter reichen. Ich habe die Reifen gemäß Empfehlung alle 10.000km von vorne nach hinten rotieren lassen. Die Radblenden werden mitgegeben, habe ich aber abgemacht weil sie klappern. Das Auto schiebt Dank der Systemleistung und der beiden Motoren mächtig an und auch im Schnee ist die Traktion trotz der Allwetterreifen hervorragend. Leider haben die Felgen Bordsteinschäden.

Auto weiß, innen schwarz mit reichlich Zubehör: ein neues, schön griffiges Echtlederlenkrad (meine Baureihe hatte ein Problem mit der Verarbeitung und Blasenbildung des "Veganlederbezugs"), abnehmbare Panoramadach-himmelverkleidung, einen passgenauen Sonnenschutz für die Frontscheibe, diverse Inlays in den Türen und Ablagefächern, Kofferraum- Ladeschutz, Gummifußmatten überall und auch im Kofferraum und im frunk, eine Hagelschutzmatte (die ich Gott sei Dank nie gebraucht habe). Ansonsten wie bei Tesla üblich das volle Ausstattungspaket, wofür man bei anderen Herstellern eine Menge kostenpflichtiger Kreuzchen machen muss - insb. für das Soundsystem.

Bei seriösen Interesse ist auch eine Probefahrt möglich, allerdings müssen Sie mich an ihrer Seite ertragen. Im Falle eines Verkaufs wird der Wagen ohne Kennzeichen übergeben, aber ich bin gerne behilflich bei der Überführung.

Ich bin Privatverkäufer und habe alle Angaben nach besten Wissen wahrheitsgemäß gemacht. Ich selbst gebe keine Garantie oder Gewährleistung und nehme den Wagen auch nicht zurück.