Najeto
5790 km
Vyrobeno
2024
Výkon
470 kW
Převodovka
automatická
Palivo
benzín
Spotřeba (kombinovaná)

Obecné

  • ZnačkaLamborghini
  • ModelHuracán
  • Barva karoseriemodrá metalická
  • Počet dveří2/3
  • Počet míst2

Motor

  • Objem motoru5,204 cm³
  • Emise CO₂331 g/km

Výbava

ABS
Adaptivní světla do zatáček
Alarm
Lehká kola
Apple CarPlay
Automatické stmívání zpětného zrcátka

Lamborghini Huracán

Cena s DPH
9 381 615 Kč
Cena bez DPH
7 753 401 Kč
Služby v ceně
Doručení
10 litrů paliva
Dovozová STK
Správní poplatek
Registrace vozu
Rozšířená záruka

Prohlídka vozidla — 6500  Kč

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Popis prodejce

Neuwertiger STO mit frischem Service und Werrksgarantie bis 02 / 2028 zu verkaufen!
Sonderausstattung:
Aluminium Fußmatten
Multifunktionslenkrad Alcantara
20'' Forged Räder in matt schwarz
Dark Chrom Carbon Paket
Heckspoiler Carbon Shiny und Luftführung in Kontrast
elektrische Spiegel anklappbar
Reifendruckkontrolle
Bereifung Bridgestone Potenza Race
Tempomat
Festplatten Navi mit 128 GB Speicher
Rückfahrkamera
Armaturenbrett mit Lamborghini Schriftzug
Apple Car Play 
Handyvorbereitung Bluetooth
Bremssättel in schwarz lackiert
Farb Kontrastpaket 
Lifting System 
Lamborghini Telemetry Paket
Sportsitze
DAB Radio Empfang
STO trim Sportivo Alcantara Bicolor Paket
Luftungsführung vorne und Heckspoiler in Cabron Shiny
Stitching in Konztrastnaht
Sitze in Kontrastausführung
Konsole und Tunnel in Kontrastnaht
Armaturenbrett Kontrastnaht
uvm...
470kW
Max. Leistung
310km/h
 Spitzengeschwindigkeit
3,0s
0-100 km/h

Ein Supersportwagen, der allein dafür geschaffen wurde, das unverkennbare Feeling und die geballte Technologie eines echten Rennboliden in ein straßenzugelassenes Fahrzeug zu packen.
Die langjährige Motorsporterfahrung und -erfolgsgeschichte von Lamborghini kulminieren im neuen Huracán STO: extreme Aerodynamik, Fahrdynamik in Rennmanier, Leichtbaukomponenten und der V10 mit der bis dato höchsten Leistung bringen unverfälschte Rennstreckenemotionen in Ihren Alltag
ExterieurLeichtbau und funktionales Design gehen Hand in Hand, um pure Leistung zum Ausdruck zu bringen. 
Der Huracán STO erinnert an die Konturen des Super Trofeo EVO, wartet jedoch mit einer komplett überarbeiteten Formensprache für eine verbesserte Aerodynamik und einem Carbonfaser-Anteil von über 75 % bei den Karosserieteilen auf. Besonders hervorzuheben ist der „Cofango“, ein speziell konzipiertes Karosserieelement, das Frontklappe und Kotflügel integriert, um die vordere Aerodynamik zu optimieren und Gewicht einzusparen. 
Rennfahrerherzen werden dabei unmittelbar höherschlagen.
InterieurAuch im Innenraum spielt Leichtbau eine wesentliche Rolle, die in durchwegs hochwertigen Materialien, darunter vor allem Carbonfaser, zum Ausdruck kommt. Dieses innovative und einmalige Material, das in Türverkleidungen, Innenraumdetails, Sitzen und Fußmatten Anwendung findet, verpasst dem Fahrzeug einen supersportlichen Look, der perfekt mit den Oberflächen aus edlem Alcantara® und Carbon Skin® harmoniert und die leistungsstarke Charakteristik und Funktionalität des Fahrzeugs widerspiegelt. 
Das Flair des Huracán EVO ist deutlich zu spüren, wobei die Innenraumlösungen des neuen Huracán STO im Vergleich zum Vorgängermodell zu einer Verringerung des Gesamtgewichts beitragen. All dies schlägt sich, nicht zuletzt dank zusätzlicher Features wie einem neuen Innendekor und einem Titan-Überrollbügel mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten**, in echtem Rennsport-Feeling ab dem ersten Augenblick nieder.
AERODYNAMIKJeder Rennwagen erfordert eine extreme Aerodynamik, und um dieses Leistungsniveau bei dem neuen straßenzugelassenen Huracán STO zu erreichen, hat Lamborghini seine gesamte Rennsporterfahrung eingebracht.
An der Front verteilt ein Splitter den Luftstrom, um den Bodeneffekt des Fahrzeugs zu verbessern, während Luftkanäle auf der Motorhaube Abtrieb an der Front erzeugen und Lüftungsschlitze den austretenden Luftstrom verstärken, um den Druck im Radkasten zu verringern und den Abtrieb weiter zu erhöhen. 
Am Heck verbessert eine Haifischflosse die Fahrzeugdynamik vor allem in Kurven, eine Lufthutze hält die Temperatur unter der Motorhaube niedrig und ein Heckdiffusor sorgt für den richtigen Abtrieb am Heck. Der Heckflügel ist so konstruiert, dass die gewünschte Zunahme des Abtriebs bei gleichzeitiger Begrenzung des Luftwiderstands erzielt wird. Das geschlitzte Design, das drei manuell einstellbare Positionen umfasst, verbessert das Rennsportgefühl des Fahrzeugs, indem der Fahrer das vordere aerodynamische Gleichgewicht an verschiedene Fahrstile anpassen kann.