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Zum Verkauf steht mein Ford S-Max Titanium mit 2.0 TDCi Diesel, 190 PS, mit 8-Gang-Wandlerautomatik und Allradantrieb (Modell 2020). Es ist ein ehemaliger Ford Werkswagen (Ford Werke Köln als "Erstbesitzer"), habe ihn mit knapp über 1.000km übernommen.

Der S-Max hat aktuell 98.400 km und wurde von mir auch als Zugfahrzeug genutzt. Für mich ist er ein besonders geräumiges und komfortables Auto mit einer tollen Kombination aus 190 PS, 8-Gang-Wandlerautomatik und 4x4-Allradantrieb. Gerade im Gespannbetrieb ist der S-Max mit Allrad und Abstandstempomat ein Traum: entspannt, souverän und mit viel Kraft über die Autobahn ans Ziel. Ein ideales Familien- und Urlaubsauto und hat so ziemlich alles an Ausstattung, das man sich vorstellen kann.

Die Ausstattung entspricht der Pakete Business-3-Paket, Winter-Paket, Technologie-Paket und Key-Free-Paket.

Die bekannten Schwachstellen dieser S-Max-Baureihe möchte ich ausdrücklich nicht verschweigen:

- Notlauf im Gespannbetrieb: In rund 5.000 km Gespannbetrieb mit einem 1.600-kg-Wohnwagen hatte ich keinerlei Notlaufprobleme.
- „Ladesystem: Bitte Service“: Bei meinem Fahrzeug tritt gelegentlich die bekannte Meldung zum Batteriesensor auf. Die Batterie wird dabei weiterhin normal geladen, lediglich die Start-Stopp-Funktion wird deaktiviert. Die entsprechende TSI 24-2072 lasse ich vor dem Verkauf noch durchführen.
- Ruckeliges Schaltverhalten: Bei manchen Fahrzeugen tritt dies insbesondere mit Fahrleistungen ab ca. 80.000–100.000 km auf. Bei meinem S-Max wurde deshalb jetzt eine Getriebespülung durchgeführt, mit der dieses Thema bei meinem Fahrzeug behoben wurde. Kosten hierfür: ca. 1.000 €.

Die umfangreiche Titanium-/Business-3-Ausstattung ist den Fotos bzw. der Ausstattungsliste zu entnehmen. Ein paar Highlights sind:
- das große Sony-Soundsystem mit Navi und Subwoofer
- abgedunkelte Scheiben ab der B-Säule
- die Front-Kamera für enge Ausfahrten
- Elektrische Heckklappe mit Sensor
- Adaptiver Abstandstempomat
- Verkehrszeichenerkennung
- Tabletts an den hinteren Sitzen
- LED-Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht, Kurvenlicht und Erkennung von Gegenverkehr
- LED-Rückleuchten und -Tagfahrlicht
- Sitzheizung, Lenkradheizung und Frontscheibenheizung
- Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Totwinkel-Warner, Querverkehr-Warner
- Sommerreifen auf Alufelge
- Winterreifen auf Stahlfelge (schwarz)
- Apple CarPlay und Android Auto
- 230V-Steckdose

Folgende Ergänzungen hat das Fahrzeug von mir bekommen:
- Getriebespülung frisch durchgeführt – Kosten ca. 1.000 €
- Fahrzeugspezifische Handyhalterung, ohne Bohren oder Schrauben montiert
- Dashcam vorne und hinten
- DPF-Rückrufaktion erledigt
- 5.000 km Gespannbetrieb mit Wohnwagen ohne Notlauf
- USB-OBD2-Adapter für Forscan (Ford-Spezifische Software zum Auslesen der Steuergeräte)
- Handy/Tablet-Halter an den Rücksitzen
- Im Kofferraum und an den Rücksitzen im Fußraum sind Kunststoffwannen, perfekt gegen Dreck
- Abnehmbare Anhängerkupplung original von Ford

Dem Alter und der Nutzung entsprechend gibt es normale kosmetische Gebrauchsspuren, die ich fairerweise vorab erwähnen möchte:
- An der Ladekante des hinteren Stoßfängers sowie im Kunststoff des Kofferraums gibt es optische Macken/Kratzer, die vom Ein- und Ausladen eines Rollstuhls stammen (siehe Detailfotos)
- Ein paar Steinschläge auf der Alu-Motorhaube (keine Rostgefahr).

Der Verkauf erfolgt aufgrund einer Veränderung der familiären Situation und dem damit verbundenen Umstieg auf ein kleineres Fahrzeug.

Privatverkauf unter Ausschluss der gesetzlichen Sachmängelhaftung, soweit gesetzlich zulässig. Keine Garantie. Der Wagen wird derzeit noch gefahren, der Kilometerstand wird sich also noch ändern.