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Informationen auf Deutsch:
Ferrari SF90 Stradale, feuerrot und komplett aus Carbon – inklusive der Felgen. Abgedeckt durch die erweiterte Ferrari-Garantie bis 09/2027.

Vergessen Sie Assetto Fiorano; dieser feuerrote Ferrari SF90 bietet die spektakulärste Carbon-Option, die je erhältlich war. Unser Stradale ist bis ins kleinste Detail federleicht, sogar die Felgen sind verbaut. Als wäre das nicht exklusiv und sportlich genug, hat Maranello ihn zusätzlich mit Daytona-Rennsitzen (groß) mit Alcantara-Bezug und 4-Punkt-Gurten ausgestattet. So behält der straßenzugelassene Rennwagen stets optimalen Halt für die Insassen, egal wie viele der insgesamt 1.000 PS abgerufen werden. Die Fahrwerkshöhenverstellung bestätigt, dass der SF90 im Training auch mal über öffentlichen Asphalt fahren wird – mit all den damit verbundenen Bodenwellen und Carbon-zerstörenden Hindernissen. Und dieser Ferrari hat wirklich jede Menge Carbon! Scrollen Sie nach unten, um alle Details zu entdecken.

SF90 Stradale Exterieur: Lackierung in Rosso Scuderia, Carbonfelgen + Front + Seitenschweller + Splitter
Betrachtet man die Intensität von Ferraris ultimativer Rennfarbe Rosso Scuderia, sieht der Farbton auf Fotos zweifellos großartig aus. Doch auch in natura entfaltet das feurige Rot eine enorme Wirkung. Es ist leuchtender als Rosso Corsa und passt damit perfekt zu unserem Stradale. Schließlich wurden alle Carbon-Außendetails verbaut, darunter Frontspoiler, Seitenschweller, Seitensplitter, Diffusor – und natürlich das mit Abstand Wichtigste: die Felgen. Mit all diesen teuren, leichten Materialien ist es kein Wunder, dass der SF90 auf der Rennstrecke brilliert. Der Stradale scheint zu sagen: Besitzer des Assetto Fiorano Packs, da könnt ihr euch was abgucken! Schwarze Bremssättel und ein farblich passendes Dach unterstreichen den puristischen Charakter dieses SF90. Und was wäre ein Ferrari-Rennwagen ohne Scuderia-Embleme auf den Kotflügeln…?

SF90 Stradale Interieur: Daytona-Rennsitze, Alcantara-Innenausstattung, Fahrerbereich aus Carbon
Die gleichen roten und schwarzen Linien, kombiniert mit Carbon, wurden im Cockpit mit Begeisterung fortgeführt. Die großformatigen Carbon-Rennsitze sind für eine größere Körpergröße als der durchschnittliche Formel-1-Fahrer ausgelegt und bieten dank der 4-Punkt-Gurte dennoch denselben sicheren Halt. Die Daytona-Patches, die mit hochwertigem Nero-Alcantara veredelt sind, verstärken das Gefühl der Verbundenheit. Die roten Mittelstreifen und die passenden Cavallinos in den Kopfstützen unterstreichen die kompromisslose DNA unseres italienischen Rennwagens. Ein Supersportwagen, der uns (Ferrari) am Herzen liegt. Die Carbon Driver Zone verfügt über eine LED-Schaltanzeige im Lenkrad, die den Fahrer noch tiefer in die Welt des Rennsports eintauchen lässt. Das Nero-Armaturenbrett ist – genau wie die Mittelkonsole – teils mit Leder, teils mit Alcantara bezogen. Es zeigt deutlich, welche zwei Welten der SF90 Stradale vereint: Exklusivität und Performance. Die silberne Widmungsplakette verdient daher wahrlich einen goldenen Rand…

Zusätzliche Ausstattung: Frontliftsystem und Vollcarbon-Ausstattung
Wir erwähnten es bereits: Das Frontliftsystem bzw. die Fahrwerkshöherlegung ist eine willkommene Ergänzung für dieses seltene, exotische Modell, dessen Carbonteile extrem nah am Asphalt liegen. Aus diesem Grund fehlt auch das Assetto Fiorano Paket, da diese beiden Optionen ab Werk nicht kombinierbar sind. Glücklicherweise wurde in diesem Fall bei den normalerweise im Paket enthaltenen Carbon-Optionen keine Mühe gescheut. Und das aus gutem Grund…

SF90 Stradale Leistung: 1.000 PS, 4,0-Liter-V8 – ein kompromissloses Ferrari-Herz
Jedes einzelne Carbonfaser-Bauteil symbolisiert einen Teil des gewaltigen Rennmotors, der im Ferrari SF90 steckt: 4,0 Liter Hubraum und unglaubliche 1.000 PS. Der Biturbo-V8 wahrt Ferraris Ehre, während der Elektromotor eine innovative Ergänzung darstellt, um diese bahnbrechende Leistung auf die Straße zu bringen – und das ohne Kompromisse bei den Emissionen. Eine edle Geste? Vielleicht, aber vor allem: Er ist verdammt schnell!

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Beschleunige in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, knacke die 200 km/h-Marke in 4,2 Sekunden und lass den Rosso Benzina dir zu Kopf steigen wie nie zuvor. Bis du die Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h erreichst. In diesem Moment bist du acht Gänge voraus. Und dein Gesicht schmerzt aus dem einzig richtigen Grund: ein breites Grinsen, das nicht mehr verschwinden will. Nicht solange du den Formel-1-würdigen Anpressdruck spürst. Nicht solange der magische Klang der acht Zylinder in deinem Kopf widerhallt. Wer traut sich?

Mit freundlichen Grüßen,
Team Prins.

Weitere informationen:

• Nutzlast: 335 kg
• Höhe: 1230 mm
• Breite: 1970 mm
• Länge: 4700 mm
• Radstand: 265 cm
• Anzahl der Schlüssel: 2

Weitere Ausstattung:

• Antiblockiersystem
• Antriebsschlupfregelung
• Elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion
• Elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion
• ESP
• Komfortsitze
• Leichtmetallfelgen (20")
• Sitzheizung
• Startunterbrecher

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