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Informationen auf Deutsch:
Ferrari Portofino M Blu America

Hallo Schönheit! Dieser atemberaubende Ferrari Portofino M, der mit seinem „MMM“ für „köstlich“ steht, ist von einem Neuwagen kaum zu unterscheiden. Und das ist besonders schön, denn die Ausstattung ist wahrhaft köstlich: Lackierung in Blu America, reichlich Alcantara und Carbonfaser, LED-Schaltanzeige, vollelektrische Sitze im gesteppten Design, Beifahrerdisplay, Rückfahrkamera und vieles mehr, das Sie auf der langen Optionsliste abhaken können. Serienmäßig beim Portofino M ist natürlich der modifizierte Antriebsstrang mit einem 620 PS starken Ferrari-V8 und einem echten Rennmodus. So elegant und schick das italienische Coupé-Cabriolet von außen wirkt, so saugt das MagneRide-Fahrwerk den Asphalt unter Ihnen förmlich auf.

Außenbereich
Getreu der Tradition kennzeichnet Ferrari bestehende Modelle mit Modifikationen mit dem Buchstaben „M“. In Maranello kennt man keine halben Sachen, daher sind die Änderungen, die den Portofino zum Portofino Modificata gemacht haben, wahrlich radikal. Auch optisch hat sich einiges getan: Das gesamte Aerodynamikpaket wurde überarbeitet, was die veränderte Optik sofort erklärt. Die neu gestalteten Stoßfänger wirken deutlich aggressiver, und die Lufteinlässe in der Motorhaube optimieren den Luftstrom. Angesichts der atemberaubenden Farbkombination – Blu America kombiniert mit einem glänzend schwarzen Kühlergrill, mattschwarzen Auspuffendrohren und prächtigen Forged Diamond-Felgen – könnte man als Enthusiast auch eine Abkühlung gebrauchen. Dahinter verbergen sich gelbe Bremssättel, deren Farbe perfekt zu den mächtigen Scuderia Ferrari-Emblemen auf den vorderen Kotflügeln passt. Mit geschlossenem Metalldach präsentiert sich der Portofino M als reinrassiger GT. Raffiniert konstruiert, und doch bevorzugen wir einen offenen Ferrari. Schon allein wegen des Klangs!

Innere
Im Innenraum des „M“ spielt Ferrari-Gelb eine noch größere Rolle. Die edle Innenausstattung aus schwarzem Leder und Alcantara besticht durch kontrastierende Ziernähte und Paspeln in Gelb. Die Sitze sind im authentischen Steppstil gehalten, und jedes einzelne Alcantara-Fach ist mit gelben Ziernähten versehen. Die Außenkanten sind wiederum mit Leder bezogen und mit gelben Paspeln eingefasst. Diese Linie setzt sich in der Alcantara-Mittelarmlehne, der passenden Mittelkonsole und den Türverkleidungen fort. Fußmatten, Zierleisten an der Rückwand und die Unterseite des Armaturenbretts sind ebenfalls mit Alcantara bezogen, während der Drehzahlmesser (selbstverständlich) gelb ist. Auch an Leder mangelt es nicht: Die gelben Cavallinos in den Kopfstützen, die gelben Ziernähte im Armaturenbrett und im Lenkrad heben sich brillant vom Schwarz ab. Das Lenkrad ist übrigens mit LEDs ausgestattet und teilweise aus Carbon gefertigt. Das gleiche extrem teure, leichte Material findet sich auch an den Einstiegsleisten, der Mittelkonsole und den Getränkehaltern. Die gelungene Verbindung von Prestige und Spitzentechnologie in unserem Ferrari Portofino M ist wahrhaft phänomenal!

Optionen & Extras
Natürlich begrüßen wir ein exklusives und originelles Erscheinungsbild. Doch Funktionalität ist ebenso wichtig. Deshalb hat Ferrari in Maranello vollelektrische Sitze verbaut, die Ihren Körper perfekt umschließen und optimal positionieren. Die Smartphone-Schnittstelle und die Rückfahrkamera sind ebenfalls sehr praktisch, während das Beifahrerdisplay vor allem der Unterhaltung dient. Steht der Fahrspaß im Ferrari Portofino M für Sie an erster Stelle? Dann werden Sie die LED-Schaltanzeige und das MagneRide Dual Mode Fahrwerk umso mehr zu schätzen wissen. Das innovative, adaptive Fahrwerk passt sich den Fahrbedingungen und Ihrem Gasfuß an!

Technik und Ausführung
Der Nervenkitzel, den Portofino Modificata so richtig auszufahren, ist immens. Das 2+2-Cabriolet beschleunigt nicht nur in unter 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, sondern die Begeisterung für den 3,9-Liter-V8-Biturbo von Ferrari ist im Race-Modus sogar noch größer. Der Manettino-Schalter des Portofino ohne „M“ hatte diese Funktion damals noch nicht! Dieses Modell schaffte es auch nicht, in 9,8 Sekunden von 0 auf 200 km/h zu beschleunigen. Sein Nachfolger ist dank 20 PS mehr eine ganze Sekunde schneller und leistet nun 620 PS. Die Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h und das Drehmoment von 760 Nm blieben unverändert, doch das Fahrerlebnis des Mark II ist im Race-Modus deutlich intensiver. Auch die Assistenzsysteme und das Bremsgefühl wurden verbessert. Die logische Frage lautet also: Wie schnell schaffen Sie es wohl nach Nunspeet?

Mit freundlichen Grüßen,
Team Prins.

Weitere informationen:

• Radstand: 267 cm
• Anzahl der Schlüssel: 2

Weitere Ausstattung:

• Adaptives Stoßdämpfungssystem
• Alcantara-Bezug
• Antiblockiersystem
• Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• Differentialsperre
• Elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion
• Elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion
• ESP
• Komfortsitze
• Leichtmetallfelgen (20")
• Sitzheizung
• Startunterbrecher
• Umklappbare Rückbank

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