Popis prodejce

Der 7er Clubsport Edition 40 ist der letzte echte analoge Höhepunkt der GTI-Geschichte und ein echter, mechanischer Meilenstein.

Hier zu erwerben im zeitlosen und vor allem seltenen Reflexsilber Metallic.

Während fast alle Clubsports in Standard-Schwarz und -Weiß untergehen, unterstreicht das Reflexsilber die exklusiven Clubsport-Aerodynamik-Parts und macht den Wagen zu einem gesuchten Sammlerstück und nicht nur deswegen zu einem zukünftigen, wertvollen Klassiker.

Dies ist kein Fahrzeug für jedermann. Es ist die Gelegenheit für jemanden, der den Übergang der Automobilgeschichte versteht und sich einen der letzten großen, wertstabilen Kompakt-Sportler in Bestzustand sichern möchte.

Das Herzstück:
Die Optimierung durch Adrian Walden (Pro-Boost Engineering). Sie ist keine bloße Leistungssteigerung; es ist eine handwerkliche Perfektionierung.

Wer die tiefgehenden YouTube-Analysen von Pro-Boost kennt, weiß, wofür der Name Adrian Walden steht: qualitätsgeprägte Software-Manufaktur.

Die premium Hardware-Komponenten wurden von Adrian auf die Software vollständig abgestimmt. Sichere 371 PS / 480 Nm: Eine lineare Kraftentfaltung, die den Motor thermisch gesund hält und Langlebigkeit garantiert.

* Kühlung & Luft:
Großer Bar-Tek Ladeluftkühler und die geschlossene Racingline R600 Ansaugung für maximale Effizienz.

* Abgasweg:
Komplette Bull-X Anlage ab Turbo (inkl. Downpipe) für thermische Entlastung und den perfekten Klang.

Die BullX bietet einen satten, sportlichen Klang, der den Charakter des Clubsport perfekt unterstreicht und echte Emotionen erzeugt - durch dezentes Schubknallen und bewussten Verzicht auf künstlich erzeugte, hardware-schädigende Fehlzündungen (Popcorn-Sound). Das schont die Hardware massiv (Auslassventile, Turbolader, Abgasanlage) und unterstreicht den seriösen Motorsport-Ansatz bei diesem Fahrzeug.

Außerdem:

* Fahrwerk
H&R Gewindefahrwerk, das die Brücke zwischen Optik und Performance schlägt.

* Bereifung:
4x nagelneue Continental SportContact 7 das Beste, was man aktuell auf einem GTI fahren kann.

Pflegezustand & Historie:

* Wartung: Lückenlos Scheckheftgepflegt.

* Darüber hinaus: Ölwechsel (alle 15000 km) mit Addinol 5W-40

* Betankung ausschließlich mit V-Power Racing, das für maximale Klopffestigkeit und saubere Brennräume sorgt.

* Aktuell: frischer Service - große Inspektion inklusive DSG-Ölwechsel und neuem Motoröl gerade erst erledigt.

* Zündung: Neue Bosch Upgrade-Zündkerzen, empfohlen von und erworben bei Bar-Tek.

* Laufleistung: 115.000 km bei dieser Pflege und diesem Setup gerade erst eingefahren.

Eintragungen:
Alle sichtbaren Komponenten (Fahrwerk, Ansaugung, und Abgasanlage) sind im Fahrzeugschein durch erstellte Gutachten eingetragen.

Der LLK dient der Hardware-Schonung und der Senkung der Ansauglufttemperatur (IAT). Er ist optisch absolut unauffällig und sorgt dafür, dass der Wagen auch im Hochsommer gesund läuft. Die Software-Optimierung ist physisch nicht prüfbar, solange die Readyness-Codes gesetzt sind (was bei Adrian Walden Standard ist). Die Software von Pro-Boost ist so programmiert, dass alle Diagnosefunktionen und Schutzmechanismen aktiv bleiben. Der Wagen verhält sich bei einer normalen AU/HU absolut seriennah; TÜV-Prüfungen stellen somit keine Hürde dar.

Mit mir befindet sich der GTI aktuell in 4. Liebhaberhand. Er wurde in der Historie stets als Enthusiastenfahrzeug bewegt, was den exzellenten Pflegezustand trotz der Haltereinträge erklärt.

Ich würde mich freuen, wenn der Clubsport in die Hände eines neuen Enthusiasten kommt.

Die Kombination aus seltenem Reflexsilber und der optimierten Hardware, die von einem der fähigsten Köpfe der Branche (Adrian Walden) abgestimmt wurde, stellt ein optisches und technisches absolut rundes Paket dar, das den Wert dieses Clubsports langfristig steigert als senkt. Der Klassiker von morgen Eine Wertanlage mit Seele.

Das Fahrzeug steht in der Garage und bleibt für Probefahrten bis einschließlich 26.04.2026 angemeldet.